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绿色运输详解

·绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。

号外:国际组织倡绿色运输

·欧盟:力推绿色沼气 供能减排两不误

在欧洲,可再生能源的发展是多项政策的当务之急,于是生物沼气也成为了一种颇具吸引力的替代性能源。无论是增加本国能源产量、减少温室气体排放,还是寻找更有效的垃圾处理办法,这些都与可再生能源密切相关。 生物沼气是一种能够用于加热或发电的可再生能源资源,不仅如此,沼气经压缩还能用作汽车燃料,代替压缩天然气。 需要指出欧盟的减排目标也加快了可再生气体的使用。由于可用于代替污染较大的化石燃料、减少甲烷的排放,生物沼气使温室气体减排资质增加了一倍。甲烷的温室气体效应是二氧化碳的20倍.

倾听:汽车老板们的绿色之声

·东风Honda:“绿色价值链”才是“真”环保
在东风Honda看来,环保绝不是一句空洞的口号或者偶尔心血来潮的作秀,而是一个融合了企业战略与核心理念的系统性工程——只有构筑了采购、生产、产品、经销甚至物流全程的“绿色价值链”,才是真正的环保卫士、合格的绿色企业公民。...[详细]
·一汽大众:绿色科技为翼 继续引领低碳未来
汽车,作为现代科学技术发展的直接产物,一方面为人们的工作、学习、生活带来了各种便利,另一方面由它在生产和使用环节所产生的尾气、噪声和废弃物,也直接造成了环境污染并危害人类健康。...[详细]
·沃尔沃卡车:首推天然气柴油混合燃料发动机
“在柴油的替代燃料中,天然气是目前为止最容易获得的,同时,天然气的储量与石油相比,也较为丰富。而且,很多国家都开始热衷于生产对气候没有影响的天然气,因为这样做可以解决最棘手的二氧化碳排放问题。”沃尔沃卡车公司环保总监Lars Mårtensson说。...[详细]
·奔驰:绿色动力技术
面向欧VI的技术,其框架仍然搭建在选择性催化还原系统(SCR)基础上进一步开发的蓝色科技柴油机技术(Blue Tec-Dieseltechnology)。SCR技术的未来能力,已经在越来越多按欧V废气排放标准的重型货车获得新的准许通行的事实中得以证明。...[详细]

分析:绿色运输困难在哪里

·对症下药治“顽症”
连日来,中央电视台经济频道连续播出“聚焦中国物流顽症”系列节目,在社会各界引起强烈反响。“物流顽症”症结何在,如何对症下药?为此,本报记者采访了中国物流与采购联合会会长何黎明。
·值得研究的“路上文章”
如何降低物流成本,促进物流业大发展?委员们建议,要建立现代物流协调机制,做好“路上文章”,扶持物流企业做大,从而推动物流业大发展。
·治超—路政管理难以承受之重
一是加强市场监测,做好信息引导。二是建立对接平台,拓宽流通渠道。三是开展产销对接,降低流通成本。四是组织加工转化,扩大蔬菜用量。五是开展蔬菜收储,调节上市时间
·绿色物流车辆将是未来商用车企业的主流产品
“运输车辆作为物流行业最重要、最普遍的装备,同时也是物流各环节中造成环境污染、能源消耗最大的源头。国内汽车厂家和物流商用车用户应对‘环保、节能、安全、高效’的物流商用车产品引起重视。
·努力开创交通运输低碳发展新局面
交通运输行业是全国节能减排的重点行业之一,随着资源环境对交通运输建设和发展的约束日益强化,走低碳、绿色、可持续发展之路刻不容缓。
·发展现代交通 促进节能减排
在固定资产投资领域,实施了项目节能评估审查制度,将节能评估和审查作为固定资产投资项目审批、核准和开工建设强制性前置条件,几年来评估审查了约60个项目。

借鉴:国外绿色运输政策

·美国:交通运输要体现公平与环保

纵观美国交通运输的发展历程,我们发现,美国交通运输战略始终把环境保护政策作为交通发展政策的一条主线,其发展经历了一个从不自觉到自觉,边实践、边总结的漫长历史过程,从最初的简单降低建设成本到节能降耗、提高能源利用效率,再到注重提高交通运输整体效率,发展环境友好型和资源节约型交通,从而最终达到有限资源的充分利用和集约利用下的高效运输,实现可持续交通的发展目标。

·日本:出台系列政策保新能源发展

为推进新能源汽车以及环保汽车,日本从2009年4月1日起实施“绿色税制”,它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。

·瑞典:增收汽车污染税

在瑞典,环境友好型或“绿色”汽车是指那些使用可再生原料或电力作为燃料的汽车;或者每行驶1千米二氧化碳排量少于120克的汽油或柴油机动车。

未来:新能源汽车成“主角”

·新能源汽车要对市场“言听计从”
未来需要什么样的新能源车,应该由市场拉动,而不是靠政府推动。如果由政府出面选技术,就可能误导甚至压制其他技术。
·锂电池为新能源汽车注入“新能量”
新能源汽车对电池要求很高,必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能,且要求成本尽量低、使用寿命尽量长。

特写:低成本时代的12种新型运输燃料

早在1925年接受《纽约时报》采访时,亨利 福特就乐观地预测说,未来的运输燃料将来源于“苹果、杂草、锯末 几乎任何东西”。 75年过去了,地球上的陆、海、空交通工具主要还是以石油为燃料。尽管美国禁酒令时期对雏形中的酒精燃料产业产生了重大影响,推延了福特预言的实现,不过,鉴于目前变化无常的石油价格,对环境的担忧,以及绿色产业的巨大就业潜力,可再生运输燃料再一次唤起了人们的兴趣。...[详细]